La implementación de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) en el centro de Torrevieja enfrenta al menos cinco meses de retraso.
A pesar de ser un requisito legal bajo la legislación europea, ya que Torrevieja cuenta con más de 50.000 habitantes, el Ayuntamiento avanza lentamente y ya ha incumplido el plazo de julio de 2024.
El 12 de abril, el Ayuntamiento aprobó un contrato de 90.000 euros para redactar el proyecto de la ZBE, el cual tomará cinco meses. Sin embargo, aún no se ha tramitado la ordenanza necesaria para hacer cumplir la ZBE, que se espera tenga un impacto mínimo en los conductores.
Estudios previos para definir el área de la ZBE y evaluar la calidad del aire fueron encargados de forma discreta, pero sus resultados no se hicieron públicos. Se entiende, sin embargo, que la zona propuesta se extenderá desde la Calle Ramón Gallud hasta los paseos marítimos de Vista Alegre y La Libertad, incluyendo calles cercanas, con el objetivo de integrar la ZBE con zonas peatonales previstas y restricciones de tráfico en el área del puerto para minimizar el impacto sobre los conductores.
El concejal Federico Alarcón argumentó que no hay una necesidad urgente de implementar la ZBE, ya que considera que la calidad del aire en Torrevieja es generalmente aceptable. No obstante, estaciones oficiales de monitoreo muestran que los niveles de ozono y partículas finas a menudo superan los límites legales.
Torrevieja cuenta con unos 60.000 vehículos registrados, y las principales vías registran hasta 40.000 pasos diarios.
A pesar de los retrasos, la ciudad no ha sido sancionada por incumplir los plazos. Alarcón afirma que los 6,7 millones de euros de fondos Next Generation de la UE recibidos en 2022 para la ZBE y el transporte público no se han perdido, aunque la ciudad no ha justificado alrededor de la mitad del gasto y ahora tiene hasta junio de 2025 para utilizar el resto.
El enfoque relajado de Torrevieja refleja una tendencia más amplia en España, donde solo unas 24 ciudades han declarado formalmente sus ZBE, muchas de forma mínima o no sancionadora, mientras que más de 100 aún están en fase de planificación y 13 aún no han iniciado el proceso.
Torrevieja parece seguir el mismo camino, sin sanciones ni restricciones de tráfico estrictas previstas. El alcalde Eduardo Dolón había prometido que la ZBE estaría lista a finales de 2024, pero ese plazo también ha pasado sin avances.
En Orihuela la implementación está aún más retrasada, con poca información sobre su progreso y sin un calendario claro para su aplicación.
Entre los ocho municipios de la provincia de Alicante que están obligados a establecer ZBEs, solo la mitad han aprobado ordenanzas, siendo Elda el único que cumple completamente, incluyendo medidas de control.
