Engelska 
Spanska 
Nederländska 
Franska 
Tyska 
Norskt Bokmål 
Polska
Införandet av ORA (Reglerad Parkeringszon) i områdena runt Orihuela Costa-stränderna handlar inte om att lättare hantera trafiken eller hantera begränsad parkering – det handlar om pengar. Rent och enkelt. Här finns inget försök att förbättra mobiliteten eller stadsplaneringen; det enda målet är att fylla de kommunala kassorna.
Medan borgmästaren gör patetiska uttalanden om “megaprojekt” som att installera en kallvattensfontän i staden, driver den kommunala socialdemokratiska gruppen på för en sak: snabbare utvidgning av ORA till kusten. Inte bättre tjänster. Inte bättre infrastruktur. Bara mer betald parkering.
UNIDOS POR LA COSTA uttrycker sin absoluta förargelse över denna absurditet. Nog är nog. Kustboende utnyttjas. De får stå ut med fallfärdiga vägar – vissa som liknar krigsområden – och får knappt det minsta av offentliga tjänster, men nu förväntas de betala mer för att bara parkera nära sina hem och företag.
I stark kontrast har Popular Party och Vox i den valencianska regionen förbundit sig att ta bort dessa avgifter, istället för att hitta på nya.
Hur länge kommer invånarna i Orihuela Costa att tolerera det här nonsenset?
PSOE har uppmanat den styrande koalitionen i Orihuela att uppdatera och utvidga den blå zonen och genomföra de utlovade rabatterna. Men även dessa så kallade ”förbättringar” är bara svaga försök att rättfärdiga en politik som redan är budgeterad att ge 575 000 € under 2025 – en häpnadsväckande ökning på 50 % från 2024.
Låt oss vara tydliga: den siffran är bara rimlig om utvidgningen av ORA till kusten går vidare, och 1 200 nya betalda parkeringsplatser läggs till, varav många på vägar där parkering för närvarande är förbjuden. Det är inte planering – det är beskattning utan transparens.
Hur kan det vara rätt att installera parkeringsautomater – och därmed de facto legalisera parkering på många områden, som Avda de las Adelfas i Campoamor, där det för närvarande är förbjudet?
Det här är inte stadsplanering. Det här är inte ansvarsfullt styre. Det här är monetarisering av kaos.
Genom att omvandla parkeringsförbudszoner till betalparkering skapar kommunen inte ett problem – de skapar ett, och sedan tar de betalt för det. Vägar som tidigare varit otillgängliga – ofta av säkerhetsskäl, trafikflöde eller miljöskydd – blir plötsligt omklassificerade, inte för att det är logiskt, utan för att det genererar inkomst.
Vilket budskap skickar det? Att lagar och regler är flexibla… om det finns pengar att tjäna?
Att säkerhet och tillgång kan komprometteras, så länge det finns en parkeringsautomat i närheten?
Det här är inte reglering – det är opportunism som klär sig i politik. Kustvägar är inte bankomater. Och invånare borde inte behöva lida av ökade trafikstockningar, minskad tillgång eller försämrad säkerhet bara för att kommunen ska kunna stoppa ett hål i sin budget.
Även den socialistiska rådsledamoten María García erkänner att intäktsprognoserna kan vara ”fiktiva” utan någon verklig plan på plats. Ingen klarhet. Inga studier. Ingen konsultation med sociala intressenter. Bara mer prat om bonusar och rabatter som, ett år senare, fortfarande inte finns.
- Det här handlar inte om att hantera trafiken.
- Det här handlar inte om att förbättra kusten.
- Det här handlar om att generera inkomster – på bekostnad av invånarna.
Och det värsta? Ingen i den lokala regeringen verkar vilja förklara varför eller hur detta händer. Det finns ingen transparens, inget ansvarstagande, och inga tecken på att rösterna från de mest drabbade – invånarna – hörs.
Engelska Spanska Nederländska Franska Tyska Norskt Bokmål Polska
