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Die Einführung der Umweltzone (ZBE) im Zentrum von Torrevieja verzögert sich um mindestens fünf Monate.
Obwohl sie gemäß europäischer Gesetzgebung verpflichtend ist – da Torrevieja über 50.000 Einwohner hat –, geht der Stadtrat nur langsam vor und hat die Frist im Juli 2024 bereits verpasst.
Am 12. April genehmigte der Stadtrat einen Vertrag über 90.000 €, um das ZBE-Projekt auszuarbeiten. Dies wird fünf Monate in Anspruch nehmen. Allerdings wurde die Verordnung, die zur Durchsetzung der ZBE notwendig ist, noch nicht bearbeitet – obwohl erwartet wird, dass die Auswirkungen auf Autofahrer minimal sein werden.
Frühere Studien zur Abgrenzung der ZBE und zur Bewertung der Luftqualität wurden stillschweigend in Auftrag gegeben, die Ergebnisse jedoch nicht veröffentlicht. Es wird jedoch davon ausgegangen, dass die vorgeschlagene Zone sich von der Calle Ramón Gallud bis zu den Uferpromenaden Vista Alegre und La Libertad erstreckt, einschließlich angrenzender Straßen, mit dem Ziel, die ZBE in geplante Fußgängerzonen und Verkehrsbeschränkungen im Hafenbereich zu integrieren und so die Auswirkungen auf Autofahrer zu minimieren.
Stadtrat Federico Alarcón argumentierte, dass es keinen dringenden Bedarf für die ZBE gebe, da er die Luftqualität in Torrevieja generell für akzeptabel hält. Offizielle Messstationen zeigen jedoch, dass Ozon- und Feinstaubwerte häufig die gesetzlichen Grenzwerte überschreiten.
Torrevieja hat etwa 60.000 zugelassene Fahrzeuge, wobei Hauptverkehrsstraßen bis zu 40.000 Fahrten pro Tag verzeichnen.
Trotz der Verzögerungen wurde die Stadt bisher nicht für das Versäumen der Fristen bestraft. Alarcón behauptet, die 6,7 Millionen Euro an EU-Next-Generation-Mitteln, die 2022 für die ZBE und den öffentlichen Nahverkehr erhalten wurden, seien nicht verloren, obwohl die Stadt etwa die Hälfte der Ausgaben bisher nicht belegen konnte. Nun hat sie bis Juni 2025 Zeit, den verbleibenden Betrag zu verwenden.
Der entspannte Umgang Torreviejas spiegelt einen allgemeinen Trend in Spanien wider: Nur etwa 24 Städte haben ihre ZBEs offiziell deklariert – viele davon in sehr abgeschwächter oder nicht sanktionierender Form. Über 100 befinden sich noch in der Planungsphase, 13 haben den Prozess noch nicht begonnen.
Torrevieja scheint diesem Trend zu folgen – es sind weder Sanktionen noch strikte Verkehrsbeschränkungen zu erwarten. Bürgermeister Eduardo Dolón hatte versprochen, dass die ZBE bis Ende 2024 einsatzbereit sei, doch auch diese Frist verstrich ohne Fortschritt.
In Orihuela ist die Umsetzung noch weiter zurück – über den Fortschritt ist wenig bekannt und es gibt keinen klaren Zeitplan.
Von den acht Gemeinden in der Provinz Alicante, die verpflichtet sind, eine ZBE einzuführen, haben nur vier entsprechende Verordnungen verabschiedet. Elda ist die einzige, die vollständig konform ist – einschließlich Durchsetzungsmaßnahmen.
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