Englisch 
Spanisch 
Niederländisch 
Französisch 
Norwegisch (Buchsprache) 
Polnisch 
Schwedisch
Ab dem 1. Januar 2025 müssen spanische Städte mit mehr als 50.000 Einwohnern gemäß dem Gesetz über den Klimawandel und die Energiewende Niedrigemissionszonen (ZBE) einrichten, um den Umweltzielen der EU gerecht zu werden. In der Provinz Alicante verläuft der Fortschritt jedoch in den acht betroffenen Kommunen ungleich.
Übersicht der Konformität
Von den Kommunen, die verpflichtet sind, ZBE-Verordnungen zu erlassen—Alicante, Elche, Torrevieja, Orihuela, Benidorm, Alcoy, San Vicente del Raspeig und Elda—haben nur die Hälfte entsprechende Verordnungen erlassen. Elda ist die einzige Kommune, die sowohl über Verordnungen verfügt als auch Strafen verhängt.
Alicante, Elche, Benidorm, Elda: Verordnungen genehmigt.
Die Verordnungen von Alicante und Elche schließen Strafen aus und konzentrieren sich stattdessen auf die Überwachung des Verkehrs und der Luftqualität.
Benidorm wird eine sechsmonatige Übergangszeit ohne Strafen einführen.
Elda erfüllt alle Anforderungen vollständig, mit genehmigten Verordnungen und Strafen für Verstöße.
Torrevieja, Orihuela, Alcoy, San Vicente: Verordnungen ausstehend, alle offenbar mit erheblichen Verzögerungen.
Wichtige Entwicklungen
Alicante: Die ZBE-Verordnung steht zur endgültigen Genehmigung, wird jedoch keine Strafen beinhalten. Der Plan sieht vor, Sensoren und Kameras für die Echtzeitüberwachung des Verkehrs im Bereich der Gran Vía zu installieren.
Elche: Verordnung genehmigt, aber Strafen werden nicht durchgesetzt. Die Verantwortlichen berufen sich auf die gute Luftqualität als Rechtfertigung für die Nachsicht und haben 4 Millionen Euro—teilweise mit Mitteln der EU—für die Umsetzung der ZBE bereitgestellt.
Benidorm: Verordnung im Oktober genehmigt. Die Einschränkungen beginnen im Januar mit einer Informationsphase von sechs Monaten. Eine App und Beschilderung werden den Anwohnern während der Übergangszeit helfen.
Elda: Die einzige vollständig konforme Stadt, mit im November genehmigten Verordnungen und Strafen. Die ZBE deckt die zentrale Zone ab und betrifft nur 3 % der Bevölkerung.
Zurückgebliebene Kommunen
Torrevieja: Die ZBE-Pläne sind mit einem größeren Projekt zur Umgestaltung der Meeresfassade verbunden. Der Fortschritt ist trotz der EU-Finanzierungszusagen langsam.
Orihuela: Noch keine Verordnung. Die Kommune nennt ihre komplexe Geographie, zahlreiche Pedanías und die Küste als Herausforderungen, hat jedoch einen Plan für nachhaltige urbane Mobilität genehmigt.
Alcoy: Ein Entwurf der Verordnung wird derzeit überprüft, die endgültige Version wird Ende Januar erwartet. Studien sollen Strategien zur Emissionsreduktion ermitteln.
San Vicente: Die Ausarbeitung des ZBE-Projekts begann im Dezember, wobei die Verzögerungen auf frühere Untätigkeit hinweisen. Das Projekt soll bis 2026 abgeschlossen sein.
Folgen der Nichteinhaltung
Das Ministerium für Verkehr warnt, dass Kommunen, die bis 2025 keine ZBEs umsetzen, ihre Subventionen für den öffentlichen Nahverkehr verlieren werden.
Fazit
Während Elda ein Beispiel für die Einhaltung der ZBE-Anforderungen darstellt, hinken die meisten Kommunen in der Provinz Alicante bei der Umsetzung hinterher. Verzögerungen, das Fehlen von Strafen und das Vertrauen auf Nachsicht werfen Bedenken hinsichtlich der Erreichung der Umweltziele der EU auf. Die Zeit läuft ab, um finanzielle Strafen zu vermeiden und die Klimaziele effektiv zu erreichen.
Englisch Spanisch Niederländisch Französisch Norwegisch (Buchsprache) Polnisch Schwedisch
