angielski 
hiszpański 
holenderski 
francuski 
niemiecki 
norweski bokmål 
szwedzki
Jezdnia w kierunku południowym tunelu AP-7 w Pilar de la Horadada pozostanie zamknięta przez co najmniej dwa miesiące po poważnym wypadku ciężarówki i pożarze, który spowodował poważne szkody w infrastrukturze.
Do zdarzenia doszło dwa tygodnie temu na 272. kilometrze, kiedy 55-letni kierowca z Walencji stracił kontrolę nad ciężarówką przewożącą stalowe rury, prawdopodobnie z powodu pęknięcia opony. Ciężarówka przewróciła się i zapaliła, uwięziając kierowcę, który zginął na miejscu. Pożar nasilił się z powodu paliwa pojazdu i zamkniętego otoczenia tunelu, co spowodowało gęsty dym i uszkodzenia.
Pożar dotknął również inną ciężarówkę w tunelu, chociaż jej kierowca uciekł bez szwanku. Zespoły ratunkowe z Torrevieja, Almoradí, Orihuela i Elche pracowały nad bezpieczną ewakuacją tunelu i zapobiegły dalszym ofiarom. Jednak uszkodzenia infrastruktury tunelu uznano za znaczne.
Oświetlenie, obwody komunikacyjne, wentylatory, systemy ochrony przeciwpożarowej, sieć monitoringu wideo i różne elementy bezpieczeństwa zostały uszkodzone. Prace naprawcze skupiają się obecnie na czyszczeniu wnętrza wodą pod ciśnieniem, a w celu ułatwienia wewnętrznych napraw zainstalowano oświetlenie zewnętrzne.
Ruch został przekierowany na N-332, równoległą drogę, która biegnie przez około 4 km przez obszar miejski Pilar de la Horadada. Jednakże droga ta jest trasą jednojezdniową w każdym kierunku, z kilkoma rondami, co prowadzi do dużych opóźnień w ruchu, które prawdopodobnie wzrosną, zwłaszcza wraz z nadejściem sezonu turystycznego w szczycie lata.
Ministerstwo Transportu i Zrównoważonej Mobilności pierwotnie zaplanowało rozpoczęcie prac remontowych w przeciwnym kierunku (Cartagena-Alicante) tunelu na 25 maja, ale plan ten został szybko zawieszony po wypadku.
Prace te były częścią projektu o wartości 3,5 mln euro, mającego na celu modernizację systemów oświetlenia i bezpieczeństwa, finansowanego ze środków UE Next Generation, choć realizowanego przez ministerstwo, a nie prywatnego koncesjonariusza Ausur. Chociaż Ausur zarządza tym bezpłatnym odcinkiem AP-7 (pomiędzy Cartageną a Los Montesinos), jest również odpowiedzialne za niektóre z najdroższych odcinków płatnych w innych częściach Hiszpanii.
Opóźnione modernizacje obejmują instalację energooszczędnego oświetlenia LED z inteligentnym systemem sterowania, aktualizację oznakowania awaryjnego, systemów nagłośnienia, sieci hydrantów przeciwpożarowych, systemów wentylacyjnych oraz dodanie nowych kamer wykrywających pożar, barier zamykających tunel i wskaźników ruchu. Prace te zostały przełożone co najmniej do września, aby uniknąć pogorszenia obecnych zakłóceń.
800-metrowy tunel, działający od 1999 r. i używany codziennie przez około 19 000 pojazdów, pozostaje kluczową arterią w regionie. Oczekuje się, że zamknięcie, w połączeniu z ruchliwym sezonem letnim i ograniczoną trasą alternatywną, będzie nadal powodować znaczne problemy z ruchem drogowym, dopóki naprawy nie zostaną zakończone i tunel nie zostanie uznany za bezpieczny do ponownego otwarcia.
angielski hiszpański holenderski francuski niemiecki norweski bokmål szwedzki
