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Ab dem 1. Januar 2025 steigen die Mautpreise auf den staatlich betriebenen Autobahnen in Spanien um 3,84 % bis 5,45 %, je nach den Bedingungen jeder Konzession. Diese Erhöhung, die vom Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität Spaniens genehmigt wurde, betrifft mehrere wichtige Strecken, darunter die AP-7 Malaga-Guadiaro, AP-7 Alicante-Cartagena und andere wie die AP-6, AP-9 und AP-46.
Auch die Autobahnen, die von der staatlichen Gesellschaft Seitt (Land Transport Infrastructure Company) betrieben werden, haben Preisänderungen erfahren. Fahrzeuge ohne elektronische Mautzahlungssysteme werden eine Basissteigerung von 2 % erleben, während Fahrzeuge mit elektronischen Systemen einen durchschnittlichen Anstieg von 5 % haben werden. Das Ministerium stellte klar, dass diese Differenz den europäischen Vorschriften für Fahrzeuge mit elektronischen Zahlungssystemen entspricht.
Die Seitt-Autobahnen bleiben jedoch täglich von Mitternacht bis 6 Uhr morgens mautfrei. Diese Tarife gelten für Autobahnen wie die R-2, R-3/R-5, R-4, M-12, AP-7 (Cartagena-Vera und der Ring von Alicante), AP-36 und AP-41.
Die Mauterhöhungen werden auf Inflationsanpassungen zurückgeführt, die gesetzlich vorgeschrieben sind, sowie auf die schrittweise Abschaffung von Subventionen, die Ende 2022 eingeführt wurden. Ursprünglich war eine größere Erhöhung von 8,4 % bis 9,5 % für 2023 geplant, wurde jedoch auf 4 % begrenzt, um die Auswirkungen der hohen Inflation abzumildern.
Diese Subvention wird bis 2026 abgeschafft, wobei die Kosten schrittweise über drei Jahre auf die Nutzer umgelegt werden. Ohne weiterhin bestehende Subventionen wären die Mauterhöhungen 2025 von 5,98 % bis 7,72 % ausgefallen.
Das Subventionsprogramm hat den Nutzern zwischen 2023 und 2024 etwa 60 Millionen Euro eingespart, mit einer geschätzten Einsparung von weiteren 22 Millionen Euro für 2025. Diese Kosten wurden vom Ministerium für Verkehr übernommen.
Um die Belastung weiter zu verringern, hat die Regierung Rabatte für Vielnutzer auf bestimmten Autobahnen eingeführt, wie z.B. der AP-7 und der AP-46. Reduzierte Tarife während der Nebensaison oder für regelmäßige Nutzung waren Teil der anfänglichen Vereinbarungen für diese Straßen, die darauf abzielten, die Kosten zu senken und eine effizientere und sicherere Nutzung des spanischen Straßennetzes zu fördern.
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