Die Aktivität am Poniente-Dock in Torrevieja hat zugenommen, da die Winterstürme die Nachfrage nach Straßensalz im Januar antreiben. Mit dem Eintreffen kälterer Temperaturen beginnt das Salz aus Torrevieja seine Reise ins Ausland. Die französische Gruppe Salins, die die staatlich verwalteten Lagunen betreibt, hat einen Anstieg der Exportaktivitäten verzeichnet. Laut dem industriellen Direktor von Salins, Joseph Pérez, wurden bereits 110.000 Tonnen Salz verschifft, hauptsächlich nach Nordeuropa. Bemerkenswert ist, dass allein im Dezember 70.000 Tonnen exportiert wurden.
Die erste Lieferung der Saison traf im Oktober an Bord des Schiffes Grina ein. „Praktisch alles wurde für die Straßenenteisung verwendet“, erklärt Pérez. Traditionelle Märkte wie England, Schottland, Schweden und Norwegen bleiben wichtige Ziele, wobei Irland als wachsender Kunde hervorsticht. Während etwas Salz per Lkw nach Nordspanien transportiert wird, ist das Volumen vergleichsweise bescheiden.
Bezüglich der maritimen Exporte schätzt Pérez, dass bereits etwa 25 Schiffe am Poniente angedockt haben. Diese Anlage ist besonders effizient, da die Schiffe Salz laden und mit minimalen Verzögerungen abfahren können. „Wir bieten einen ‘Pick-and-Go’-Service an, der es den Schiffen ermöglicht, lange Wartezeiten zu vermeiden“, merkt Pérez an. Gelegentlich warten mehrere Schiffe außerhalb des Levante-Wellenbrechers, um anzulegen, ein ungewöhnlicher, aber aufregender Anblick für die Einheimischen. Letztes Jahr besuchten zwei große Frachtschiffe nach starkem Schneefall in Skandinavien den Hafen.
Die in dieser Saison ankommenden Schiffe haben eine Kapazität von 7.000 bis 9.000 Tonnen, wobei das größte bisher 9.500 Tonnen fasst. Das Beladen eines Schiffes dieser Größe am Muelle de la Sal dauert in der Regel etwa anderthalb Tage, erklärt Pérez. Die Vorräte sind reichlich, mit mehr als 400.000 Tonnen, die aufgrund der günstigen Wetterbedingungen in den letzten Jahren eingelagert wurden.
Salins berichtet, dass die Export-Saison 2023-2024 besonders erfolgreich war, und Pérez ist optimistisch in Bezug auf die aktuelle Saison. Er betont jedoch die Unvorhersehbarkeit des Wetters, das die Nachfrage stark beeinflusst. „Wir hoffen, dass 2025 viel Kälte und Schnee nach Nordeuropa bringt“, sagt er.
Mit stetiger Aktivität am Poniente-Dock und einer starken Entsalzung…
