Engelska 
Spanska 
Nederländska 
Franska 
Tyska 
Norskt Bokmål 
Polska
Aena har meddelat planer på att riva den gamla terminalen på Alicante-Elche Miguel Hernández flygplats för att utöka ombordstigningsområdet som en del av ett utvecklingsprojekt värt 20 miljoner euro. Utarbetandet av detta projekt har lagts ut på anbud för 19 875 000 euro, och förslaget ska ingå i flygplatsens regleringsdokument (DORA) III för perioden 2027 till 2031.
Denna utbyggnad innebär en stor investering i flygplatsens infrastruktur, men projektets tidsram och omfattning beror på flera kritiska faktorer.
Processen kräver att Aena godkänner en ny masterplan, som måste inkludera den initiala investeringen för utbyggnaden senast 2027. Masterplanen fungerar som grund för det offentliga företagets planering, och om projektet inte inkluderas i denna vägkarta skulle det innebära en försening av investeringen med ytterligare fem år.
Projektet måste dessutom genomgå flera miljöbedömningar, som inkluderar samrådsperioder för allmänhetens synpunkter, invändningar och lösningar – steg som kan försena framstegen avsevärt.
Vidare måste Aena genomföra samråd med flygbolag och tillsynsmyndigheter som Kommissionen för marknader och konkurrens och Generaldirektoratet för civil luftfart om investeringar relaterade till terminalerna. De föreslagna planerna kommer också att granskas av Flygplatskoordinationskommittén, som inkluderar representanter från Generalitat Valenciana, lokala och nationella myndigheter samt nyckelintressenter inom ekonomi och samhälle.
Om planerna godkänns kommer de att integreras i Aenas övergripande investeringsstrategi. Med tanke på komplexiteten i dessa processer tillåter projektspecifikationerna upp till 60 månader, eller fem år, för förberedande arbete. Därför är det osannolikt att byggandet kommer att läggas ut på anbud innan 2030, om inte det vinnande företaget föreslår en accelererad tidslinje.
Kunngörandet har väckt blandade reaktioner inom den politiska sfären. Pilar Bernabé, regeringsdelegat i Valencia-regionen, försvarade utbyggnaden som ett uppfyllande av Spaniens åtagande gentemot Alicante. Bernabé betonade att projektet skulle öka passagerarkapaciteten, skapa arbetstillfällen och förbättra regionens kopplingar.
Oppositionspolitiker uttryckte dock reservationer och kritiserade planen för dess uppfattade brister. Marián Cano, turistminister, kallade förslaget för ”positiva nyheter” men upprepade behovet av en andra startbana på Alicante-Elche flygplats. Hon påpekade att El Altet fortfarande är den enda stora europeiska flygplatsen utan järnvägsanslutning, vilket belyser ett bredare behov av förbättrad infrastruktur.
På samma sätt beskrev Alicantes borgmästare Luis Barcala åtgärden som ”otillräcklig” och ifrågasatte om utbyggnaden av ombordstigningsområdet tillräckligt adresserar flygplatsens och regionens växande behov. Han uppmanade transportministern, Óscar Puente, att förklara varför den nuvarande planen prioriteras framför att bygga en andra startbana.
Toni Pérez, ordförande för den provinsiella rådet och ledare för det populära partiet i Alicante, tog en hårdare ståndpunkt och hävdade att provinsen behöver större investeringar istället för ”plåster” för att täcka den systematiska underfinansieringen från den centrala regeringen. Pérez krävde likabehandling och större investeringar för Alicante, som han sa länge har blivit försummad på nationell nivå.
Engelska Spanska Nederländska Franska Tyska Norskt Bokmål Polska
