Engels 
Spaans 
Frans 
Duits 
Noors Bokmål 
Pools 
Zweeds
Een 59-jarige Britse man is woensdag overleden in Orihuela Costa, na een ongeluk op Calle Baikal, nadat hij van zijn elektrische scooter was gevallen.
Volgens lokale bronnen was de man, die alleen als Adrian werd geïdentificeerd, op weg naar huis van zijn werk toen hij een gat in de weg zou hebben geraakt en over het stuur vloog, hoewel dit nog niet is bevestigd door de autoriteiten.
Volgens politiewaarnemers vond het incident rond 20:00 uur woensdagavond plaats, zonder dat er andere betrokkenen waren.
VERWANT: Orihuela Costa Wegwerkers Eisen Dringende Oplossingen Na Twee Maanden Zonder Loon
Het Centrum voor Noodinformatie en Coördinatie (CICU) stuurde een Noodhulpdienst (SAMU) naar de locatie. Het medische team voerde geavanceerde hartlongreanimatie en andere stabilisatietechnieken uit, maar er was geen reactie.
Elektrische scooters worden steeds vaker gebruikt in het gebied van Orihuela Costa vanwege de uitgestrekte stedelijke indeling, het minimale openbaar vervoer en de grote afstanden tussen woonwijken en populaire toeristische plekken zoals stranden en winkelcentra.
Deze vervoersoptie wordt steeds meer gezien als een snelle, efficiënte en milieuvriendelijke manier om de stedelijke mobiliteit te verbeteren. Toch hebben scooters ook kritiek gekregen omdat ze vaak achtergelaten worden in openbare ruimtes, zoals trottoirs, zebrapaden en zelfs midden op straat, wat verkeers- en veiligheidsproblemen veroorzaakt, vooral tijdens het hoogseizoen voor toerisme.
Hoewel de stedelijke structuur relatief gemakkelijke scooterparkeermogelijkheden biedt zonder grote problemen voor voetgangers, blijven problemen zoals roekeloos rijgedrag en onjuiste parkeerpraktijken bestaan. Veel van deze problemen hangen af van de verantwoordelijkheid en de burgerlijke houding van de gebruiker, die aanzienlijk moet verbeteren als elektrische scooters een voordelige vervoersoptie willen blijven.
Momenteel wordt het gebruik van scooters gereguleerd door de lokale mobiliteitsverordening, die regels bevat zoals het verbod op parkeren op belemmerende plaatsen en het beperken van het gebruik tot één persoon per scooter, hoewel dit zelden lijkt te worden gehandhaafd.
Het huursysteem voor deze scooters heeft ook de chaotische aard van de service benadrukt. Na twee opeenvolgende zomers waarin de lokale politie honderden scooters van bedrijven in beslag nam die zonder toestemming verhuurd werden, lanceerde de stad Orihuela aan het einde van het jaar een aanbesteding voor een vierjarig contract om de service te beheren.
Dit nieuwe contract heeft tot doel de service te stroomlijnen en klachten van bewoners over zaken als roekeloos rijden en onjuiste parkeerpraktijken aan te pakken.
De voorwaarden van het contract specificeren in totaal 750 scooters verspreid over 120 parkeerstations, hoewel de locaties en het aantal eenheden kunnen veranderen op basis van de vraag, die kan oplopen tot 1.200 eenheden met rechtvaardiging. De scooters worden verdeeld over seizoenen: laag (300 eenheden van januari tot maart, november en december), midden (450 eenheden van april tot juni en oktober), en hoog (750 eenheden van juli tot september).
Deze geautoriseerde voertuigen voor persoonlijke mobiliteit moeten op aangewezen plekken worden geparkeerd en mogen geen hinder veroorzaken voor voetgangers, straatmeubilair of ingangen van gebouwen. Het bedrijf dat de service beheert, moet een eigen systeem hebben om de naleving van de parkeerregels gedurende de dag te waarborgen. Ze zijn verantwoordelijk voor het verzamelen van verkeerd geparkeerde scooters en het verplaatsen naar de aangewezen gebieden. Overtredingen van de parkeer- en verkeersregels zullen leiden tot boetes.
Het bedrijf moet ook een verzekering van minimaal €500.000 hebben om mogelijke schade aan gebruikers, voetgangers en derden te dekken. Parkeergebieden moeten een standaardafmeting van 4,50 x 2,20 meter hebben, hoewel dit kan variëren afhankelijk van de beschikbare ruimte. Daarnaast moet het bedrijf zorgen voor regelmatig onderhoud, opladen (s nachts), reparaties en de ontwikkeling van een mobiele app.
Het bedrijf dat de service beheert, zal een vergoeding van €34.366 aan de stad betalen, wat overeenkomt met 40% van de brutowinst na aftrek van kosten en geschatte inkomsten. De leeftijd van de scooter-vloot zal ook worden meegenomen in het aanbestedingsproces, waarbij 20% van de scooters niet ouder mag zijn dan drie jaar en de overige 80% nieuw aangeschaft moet worden.
Engels Spaans Frans Duits Noors Bokmål Pools Zweeds
