Engels 
Spaans 
Frans 
Duits 
Noors Bokmål 
Pools 
Zweeds
Aena heeft plannen aangekondigd om de oude terminal op de luchthaven Alicante-Elche Miguel Hernández af te breken om het instapgebied uit te breiden als onderdeel van een ontwikkelingsproject van 20 miljoen euro. Het opstellen van dit project is aanbesteed voor 19.875.000 euro, met de voorstellen die opgenomen zullen worden in het Luchthavenreglementaire Document (DORA) III voor de periode van 2027 tot 2031.
Deze uitbreiding vertegenwoordigt een grote investering in de infrastructuur van de luchthaven, maar de tijdlijn en omvang van het project hangen af van verschillende kritieke factoren.
Het proces vereist dat Aena een nieuw masterplan goedkeurt, waarin de initiële investering voor de uitbreiding tot 2027 moet worden opgenomen. Het masterplan dient als basis voor de planning van het publiek bedrijf, en als het project niet in deze routekaart wordt opgenomen, zou de investering vijf jaar vertraging oplopen.
Bovendien moet het project verschillende milieubeoordelingen doorstaan, die consultatieperiodes voor publieke inbreng, bezwaren en oplossingen omvatten – stappen die de voortgang aanzienlijk kunnen vertragen.
Daarnaast moet Aena in overleg treden met luchtvaartmaatschappijen en regelgevende instanties zoals de Nationale Commissie voor Markten en Concurrentie en de Algemene Directie van Burgerluchtvaart met betrekking tot investeringen in terminals. De voorgestelde plannen zullen ook worden beoordeeld door het Coördinatiecomité van de Luchthaven, dat vertegenwoordigers van de Generalitat Valenciana, lokale en nationale overheden, en belangrijke economische en sociale belanghebbenden omvat.
Als de plannen worden goedgekeurd, zullen ze vervolgens worden geïntegreerd in de algehele investeringsstrategie van Aena. Gezien de complexiteit van deze processen, staat het project specificaties toe van maximaal 60 maanden, of vijf jaar, voorbereidende werkzaamheden. Dientengevolge is het onwaarschijnlijk dat de bouw vóór 2030 wordt aanbesteed, tenzij het winnende bedrijf een versnelde tijdlijn voorstelt.
De aankondiging heeft gemengde reacties in de politieke sfeer opgeroepen. Pilar Bernabé, de overheidsafgevaardigde in de Valenciaanse Gemeenschap, verdedigde de uitbreiding als een vervulling van de Spaanse verplichting tegenover Alicante. Bernabé benadrukte dat het project de passagierscapaciteit zou vergroten, banen zou creëren en de connectiviteit in de regio zou verbeteren.
Oppositiefiguren uitten echter bedenkingen en bekritiseerden het plan vanwege de waargenomen tekortkomingen. Marián Cano, de minister van Toerisme, noemde het voorstel “positief nieuws”, maar herhaalde de noodzaak voor een tweede landingsbaan op de luchthaven Alicante-Elche. Ze wees erop dat El Altet de enige grote Europese luchthaven is zonder een spoorverbinding, wat een breder behoefte aan verbeterde infrastructuur benadrukt.
Evenzo beschreef de burgemeester van Alicante, Luis Barcala, de maatregel als “onvoldoende” en vroeg zich af of de uitbreiding van het instapgebied adequaat tegemoetkomt aan de groeiende behoeften van de luchthaven en de regio. Hij drong er bij de minister van Transport, Óscar Puente, op aan om uit te leggen waarom het huidige plan prioriteit heeft boven de bouw van een tweede landingsbaan.
Toni Pérez, president van de Provinciale Raad en leider van de Volkspartij in Alicante, nam een strengere houding aan en betoogde dat de provincie grotere investeringen nodig heeft in plaats van “plakken” om het structurele onderfinanciering door de centrale overheid te dekken. Pérez eiste gelijke behandeling en grotere investeringen voor Alicante, die volgens hem al lange tijd verwaarloosd wordt op nationaal niveau.
Engels Spaans Frans Duits Noors Bokmål Pools Zweeds
