Engelsk 
Spansk 
Nederlandsk 
Fransk 
Tysk 
Polsk 
Swedish
Innbyggerne i Orihuela Costa samles igjen i frustrasjon over den forfallne tilstanden til veiene deres.
Etter år med forsømmelse og økende skader, tar fellesskapet saken i egne hender – bokstavelig talt.
På grunn av manglende handling fra Orihuela kommune, har nesten 100 innbyggere fra nesten alle de 40 nabolagene langs kysten samarbeidet for å dokumentere den alarmerende spredningen av hull i veiene.
Deres innsats har kulminert i opprettelsen av et interaktivt kart som identifiserer over 500 hull som trenger umiddelbar reparasjon, hvorav 170 er merket som spesielt farlige.
Kartet dekker 14 kystsoner og nesten 700 gater og avenyer, og gir en kraftig visuell fremstilling av et problem som, ifølge innbyggerne, blir verre for hver dag som går.
Nabolagsgruppen Unidos por la Costa har ledet initiativet og oppfordrer lokale myndigheter til å utstede en nødkontrakt for å begynne reparasjoner umiddelbart.
„Tilstanden på disse veiene utgjør en alvorlig risiko for både mennesker og eiendom,“ advarer de i en formell appell til kommunestyret, og understreker at graden av forfall snart kan føre til betydelig ansvar for kommunen.
Skadene er ikke bare teoretiske. De siste årene har bilister stått overfor en konstant strøm av punkterte dekk, bøyd felger og skade på understell, alt knyttet til dårlig tilstand på veiene. Noen gater, sier innbyggerne, har blitt ekstremt farlige å kjøre på.
En av de verst rammede er Calle Pavo Real, som lokalbefolkningen beskriver som „en krigssone.“ Dette er ikke bare en vanlig vei – det er hovedadkomsten til den eneste videregående skolen i Orihuela Costa. Hver dag frakter hundrevis av biler og skolebusser mer enn 1 000 elever over dens pregete vei.
En annen sterkt kritisert rute, Villamartín-veien, er en av områdets travleste og et hyppig ulykkessted. Begge veiene, sier innbyggerne, trenger desperat fullstendig asfaltering.
Forfallet har ikke skjedd over natten. Det er et resultat av det innbyggerne kaller „en perfekt storm“ – en mislykket vedlikeholdskontrakt, juridiske tvister mellom tjenestemenn og entreprenører, og mangel på grunnleggende materialer som asfalt levert av kommunen. Alt dette har ført til full suspensjon av vedlikeholdstjenester siden begynnelsen av februar.
I et brev til ordfører Pepe Vegara, anklager Unidos por la Costa ham for å ikke representere kystsamfunnet. „Han har aldri virkelig handlet som ordfører for kysten,“ står det i brevet. Gruppen krever nå en nødkontrakt for å reparere de farligste områdene før den travle påskeperioden. Uten rask handling, advarer de, kan byen stå overfor en bølge av skadeerstatningskrav fra både innbyggere og besøkende.
Det som har forverret frustrasjonen, er mangelen på åpenhet fra kommunen. Selv om den lokale regjeringen hevder å ha startet fire offentlige anbud med en forventet investering på rundt 2,3 millioner euro i år, mener innbyggerne at lite fremgang er gjort, og at ingen klar tidsplan er blitt gitt.
Gjentatte forespørsler om tekniske rapporter – dokumenter som ville klargjøre hvordan og hvor kommunen planlegger å utføre reparasjoner – har forblitt ubesvart. Unidos por la Costa har sendt inn fire formelle forespørsler via det elektroniske kontoret og tatt opp saken i flere kommunestyremøter og kystdistriktssamlinger.
Til tross for et løfte fra rådmann Manuel Mestre i februar om at rapportene ville være klare „i morgen,“ har de ennå ikke blitt levert.
Frustrasjonen blant innbyggerne er tydelig. Et langvarig asfalteringsprosjekt i Torrezenia-området ble godkjent allerede i 2019 som en del av det deltakende budsjettet.
Nå, nesten seks år senere, er prosjektet fortsatt ikke fullført. I noen nabolag har forsinkelsene fått innbyggerne til å ta ekstreme tiltak. Lei av å vente, har en gruppe nylig tettet noen av de verste hullene selv for å hindre ytterligere bilskader og gjøre veiene farbare igjen.
Men hullene i veiene er bare ett symptom på en bredere forsømmelse. Fellesskapet står også overfor falmede veimerkinger, ødelagte eller manglende skilt og stoppede infrastrukturprosjekter.
Blant de viktigste av disse er den lenge lovede gangbroen over AP-7 i Lomas de Cabo Roig, som fortsatt ikke er bygget, mer enn ti år etter at den først ble lovet.
Andre bekymringer inkluderer farlige kryss langs kanalens servicetjenestevei Campo de Cartagena, økende trafikkbelastning på N-332, og nektelsen av å fjerne bompenger på AP-7 når den passerer gjennom Torrevieja og Orihuela.
Den lenge forsinkede utvidelsen av CV-95, hovedforbindelsen mellom kysten og byen Orihuela, er også fortsatt i limbo.
For mange innbyggere peker disse pågående problemene på et mønster av forsømmelse som strekker seg utover veivedlikeholdet. De spør nå om en høyere myndighet bør gripe inn for å ta kontroll fra et kommune som de mener misforvalter hele kystdistriktet.
Rett etter at Unidos por la Costa delte det interaktive kartet for hullene på sosiale medier, svarte rådmann Mestre online: „Jeg deler deres bekymring for tilstanden til veiene i Orihuela Costa. For å løse dette problemet er et asfaltprosjekt på 1 million euro for Orihuela Costa allerede ute på anbud. Vi har også åpnet et annet nødsaneringsprosjekt for å tette hull. Jeg håper at vi om noen måneder har løst det problemet som bekymrer oss så mye.“
Men for innbyggerne som lever med daglige farer, vekker ikke forsinkelser og løfter lenger tillit. De sier de har hørt alt før – og nå krever de handling.
Interaktivt kart over hullene i Orihuela Costa: Følg denne lenken
Engelsk Spansk Nederlandsk Fransk Tysk Polsk Swedish
