Engelsk 
Spansk 
Nederlandsk 
Fransk 
Tysk 
Polsk 
Swedish
Aena har kunngjort planer om å rive den gamle terminalen på Alicante-Elche Miguel Hernández flyplass for å utvide ombordstigningsområdet som en del av et utviklingsprosjekt på 20 millioner euro. Utarbeidingen av dette prosjektet har blitt lyst ut på anbud for 19 875 000 euro, og forslaget skal inkluderes i Lufthavnreguleringsdokumentet (DORA) III for perioden 2027 til 2031.
Denne utvidelsen representerer en stor investering i flyplassens infrastruktur, men prosjektets tidslinje og omfang er avhengig av flere kritiske faktorer.
Prosessen krever at Aena godkjenner en ny masterplan, som må inkludere den innledende investeringen for utvidelsen innen 2027. Masterplanen fungerer som grunnlag for det offentlige selskapets planlegging, og dersom prosjektet ikke inkluderes i denne veikartet, vil det bety en forsinkelse av investeringen med ytterligere fem år.
Videre må prosjektet gjennomgå flere miljøvurderinger, som involverer konsultasjonsperioder for offentlig innspill, innvendinger og løsninger — trinn som kan forsinke fremdriften betydelig.
I tillegg må Aena delta i konsultasjoner med flyselskaper og reguleringsorganer som Kommisjonen for markeder og konkurranse og Direktoratet for sivil luftfart om investeringer relatert til terminalene. De foreslåtte planene vil også bli gjennomgått av Koordineringskomiteen for flyplasser, som inkluderer representanter fra Generalitat Valenciana, lokale og nasjonale myndigheter, samt viktige økonomiske og sosiale interessenter.
Hvis planene godkjennes, vil de deretter bli integrert i Aenas samlede investeringsstrategi. Gitt kompleksiteten i disse prosessene, tillater prosjektspesifikasjonene opptil 60 måneder, eller fem år, med forberedende arbeid. Derfor er det lite sannsynlig at byggingen blir lyst ut før 2030, med mindre det vinnende selskapet foreslår en akselerert tidslinje.
Kunngjøringen har ført til blandede reaksjoner i den politiske sfæren. Pilar Bernabé, regjeringsdelegaten i Valencia-regionen, forsvarte utvidelsen som en oppfyllelse av Spanias forpliktelse til Alicante. Bernabé understreket at prosjektet vil øke passasjerkapasiteten, skape arbeidsplasser og forbedre forbindelsene i regionen.
Opposisjonsfigurer uttrykte imidlertid reservasjoner og kritiserte planen for dens antatte mangler. Marián Cano, turistministeren, kalte forslaget for «positive nyheter», men gjentok behovet for en andre rullebane på Alicante-Elche flyplass. Hun påpekte at El Altet fortsatt er den eneste store europeiske flyplassen uten jernbaneforbindelse, og understreket et bredere behov for forbedret infrastruktur.
På samme måte beskrev Alicantes ordfører Luis Barcala tiltaket som «utilstrekkelig» og stilte spørsmål ved om utvidelsen av ombordstigningsområdet tilstrekkelig adresserer flyplassens og regionens voksende behov. Han oppfordret transportministeren, Óscar Puente, til å forklare hvorfor den nåværende planen prioriteres fremfor byggingen av en andre rullebane.
Toni Pérez, president for provinsrådet og leder av det populære partiet i Alicante, inntok en strengere holdning og hevdet at provinsen trenger mer betydelige investeringer i stedet for «lappverk» for å dekke det systematiske underfinansieringsproblemet fra den sentrale regjeringen. Pérez krevde lik behandling og større investeringer for Alicante, som han sa har vært neglisjert på nasjonalt nivå i lang tid.
Engelsk Spansk Nederlandsk Fransk Tysk Polsk Swedish
