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Le contrat d’entretien des routes d’Orihuela Costa a expiré lundi dernier après que l’ancien entrepreneur, Zaplana Caselles, a refusé une prolongation d’un an et a refusé de continuer sans un contrat formel pendant qu’un nouvel appel d’offres était organisé. En réponse, la municipalité d’Orihuela a décidé de reprendre directement le service en utilisant des ressources municipales.
L’annonce a été faite mardi par l’adjoint à l’Infrastructure, Víctor Valverde, qui a souligné que des efforts avaient été immédiatement engagés lundi pour assurer la reprise des services de maintenance dès que possible.
Cette décision fait suite à l’avis de Zaplana Caselles en octobre de son intention de résilier le contrat, en raison de factures impayées dépassant les 500 000 euros, sans paiements effectués depuis avril.
Initialement, la municipalité a envisagé de lancer un nouvel appel d’offres, mais a ensuite proposé de confier la responsabilité à l’entreprise publique Ildo. Cependant, cette proposition a été rejetée par le Secrétariat dans un rapport officiel. Actuellement, des sources municipales indiquent que la mairie évalue quelle de ses entreprises municipales pourrait reprendre le service et prépare la documentation nécessaire à sa mise en œuvre.
Ce passage à une gestion interne suit une stratégie similaire appliquée à l’entretien des espaces verts le long de la côte, malgré un appel d’offres en cours pour ce service. Un budget d’un million d’euros a été alloué pour la transition, marquant une augmentation de 400 000 euros.
Entre-temps, les services de maintenance essentiels, y compris les réparations de routes, l’entretien des trottoirs, la maintenance de la signalisation et la gestion des infrastructures publiques, ont été suspendus. L’état dégradé des rues en asphalte reste une grande préoccupation pour les résidents, qui craignent que le manque de maintenance entraîne une augmentation des demandes de dommages et intérêts contre la municipalité.
De plus, les vingt travailleurs précédemment affectés à l’entretien des routes se retrouvent désormais au chômage. Ils ont appelé la municipalité à fournir un contrat d’urgence pour garantir la continuité de l’emploi et le maintien des services, se référant à une mesure similaire prise lorsque Clequali a cessé de gérer les installations sportives.
Récemment, ces travailleurs ont organisé des manifestations, affichant des banderoles portant les inscriptions : « Nous exigeons un contrat d’urgence. Vingt familles laissées dans la rue. Nous exigeons l’intégration par la municipalité. C’est notre droit. »
Mardi, Valverde a confirmé que l’intégration de ces travailleurs dans l’entreprise municipale responsable du service était envisagée.
Zaplana Caselles détenait le contrat depuis 2020, d’une valeur de 766 136 euros par an. Cependant, la fourniture du service a été affectée par des pénuries de matériaux, en particulier l’asphalte, après que l’appel d’offres pour la fourniture a été annulé en juin 2023 et n’a pas été remplacé.
Les différends financiers et les accusations entre l’entreprise et l’administration ont entaché le contrat, notamment lorsque le département des infrastructures était sous le contrôle de Ciudadanos. La municipalité a retardé les paiements, arguant que l’entreprise n’avait pas fourni de dépôt pour stocker les machines retournées après l’expiration du contrat.
En conséquence, l’adjointe aux Marchés publics, Mónica Pastor (PP), a imposé des amendes pour non-respect partiel, s’élevant à 126 634 euros, soit 5 % de la valeur du contrat.
L’entrepreneur a cependant accusé l’administration de tenter de mettre l’entreprise en difficulté financière, alléguant spécifiquement que l’ancien adjoint Ángel Noguera (Ciudadanos) avait entravé le contrat par hostilité personnelle.
Noguera a été convoqué en juin de l’année dernière dans le cadre d’un dossier présumé de prévarication et a depuis été mis en procès. Le Bureau anticorruption demande une interdiction de 14 ans à son encontre pour abus de pouvoir, alléguant qu’il a délibérément retenu des paiements pendant deux ans et huit mois, malgré des factures approuvées par les techniciens de supervision.
Entre-temps, le PSOE a exprimé des doutes quant à la viabilité de la gestion directe des routes d’Orihuela Costa par la municipalité. Le parti a exprimé ses préoccupations après avoir pris connaissance du changement par des rapports médiatiques plutôt que par une communication officielle.
Le porte-parole socialiste Isidro Grao a demandé formellement au maire Pepe Vegara, qui préside toutes les entreprises municipales, de fournir des détails concernant les procédures, le budget et les délais pour la transition. Grao a critiqué la prise de décision unilatérale du gouvernement, arguant que de tels changements importants devraient être discutés au sein des organes décisionnels municipaux plutôt que d’être divulgués publiquement sans délibération préalable.
Il a également souligné les préoccupations concernant la faisabilité de la mise en œuvre d’un tel changement majeur du jour au lendemain sans procédures administratives ou budgétaires claires.
Image fournie par : Unidos por la Costa
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