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À partir du 1er janvier 2025, les prix des péages sur les autoroutes appartenant à l’État en Espagne ont augmenté de 3,84 % à 5,45 %, en fonction des conditions de chaque concession. Cette augmentation, approuvée par le Ministère des Transports et de la Mobilité Durable de l’Espagne, concerne plusieurs routes clés, y compris l’AP-7 Malaga-Guadiaro, l’AP-7 Alicante-Cartagena et d’autres telles que l’AP-6, l’AP-9 et l’AP-46.
Les autoroutes gérées par la société d’État Seitt (Land Transport Infrastructure Company) ont également vu leurs prix ajustés. Les véhicules sans dispositifs de paiement électronique des péages subiront une augmentation de base de 2 %, tandis que ceux équipés de dispositifs électroniques auront une augmentation moyenne de 5 %. Le ministère a précisé que cette disparité est conforme aux règlements européens concernant les véhicules équipés de systèmes de paiement électronique.
Cependant, les autoroutes Seitt resteront gratuites de minuit à 6 h tous les jours. Ces tarifs s’appliquent à des autoroutes telles que la R-2, la R-3/R-5, la R-4, la M-12, l’AP-7 (Cartagena-Vera et le périphérique d’Alicante), l’AP-36 et l’AP-41.
Les hausses de péage sont attribuées à des ajustements liés à l’inflation prévus par la loi et à l’élimination progressive des subventions introduites à la fin de 2022. Initialement, une augmentation plus importante de 8,4 % à 9,5 % avait été prévue pour 2023, mais elle a été limitée à 4 % afin d’atténuer les effets de la forte inflation.
Cette subvention sera supprimée d’ici 2026, avec des coûts progressivement répercutés sur les usagers sur une période de trois ans. Sans les subventions continues, les augmentations de péage de 2025 auraient varié de 5,98 % à 7,72 %.
Le programme de subventions a permis aux usagers d’économiser environ 60 millions d’euros entre 2023 et 2024, avec une estimation d’économies supplémentaires de 22 millions d’euros pour 2025. Ce coût a été couvert par le Ministère des Transports.
Pour alléger davantage le fardeau, le gouvernement a mis en place des réductions pour les utilisateurs fréquents de certaines autoroutes, telles que l’AP-7 et l’AP-46. Des tarifs réduits pendant les heures creuses ou pour un usage régulier faisaient partie des accords initiaux pour ces routes, visant à réduire les coûts et à promouvoir l’utilisation efficace et plus sûre du réseau routier espagnol.
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